La diminution des niveaux vibratoires des systèmes de freinage aéronautiques est un enjeu majeur. Les vibrations sont responsables d’usure prématurées et peuvent endommager fortement la structure. L’objectif industrielle est ainsi d’obtenir un outil robuste permettant de simuler et de prédire la dynamique vibratoire des freins aéronautiques. Une modélisation incluant plusieurs physiques et ayant un caractère fortement non linéaire est obligatoire pour pouvoir répondre à cet objectifs. Dans ce papier, les principales parties de la modélisation de freins aéronautiques sont présentées. Des résultats et comparaison simulation-essais sont exposées.